I Amerikanci zainteresovani za BH Erlajnz

Kako je i najavljeno, Federalna agencija za privatizaciju objavila je javni poziv za dokapitalizaciju federalne aviokompanije BH Airlines (BH Erlajnz). Potencijalnim partnerima ponuđena je mogućnost sticanja 49-procentnog suvlasništva u aviokompaniji, ali pod uslovom da u kompaniju unesu deo vlastite imovine - mlazni avion minimalnog kapaciteta 100 sedišta.
I nakon sprovedene dokapitalizacije, Federacija BiH će sačuvati većinski udeo u kompaniji od 51 odsto, dok bi strateški partner imao 2 procenta manje.

Imovina BH Airlinesa prilično je oskudna, no kompanija već nekoliko godina zaredom beleži porast tržišnog udela i profitabilnosti: na kraju 2005. godine prihodi kompanije iznosili su 11,7 miliona KM, a dve godine kasnije prihodi su udvostručeni - 24 miliona KM. Tržišni potencijal BH Airlinesa puno je veći i s jačanjem prevozničkih kapaciteta prihodi kompanije u kratkom roku mogu premašiti 50 miliona konvertibilnih maraka. U 2007. godini BH Airlines je prevezao 70.000 putnika (14 odsto više nego godinu ranije) no glavni tržišni potencijal kompanije - tržište skandinavskih država - još je sasvim nepokriveno zbog skromnih kapaciteta. Potencijal skandinavskog tržišta, odnosno brojnost tamošnje bh. dijaspore, presudno je oblikovao javni poziv za dokapitalizaciju BH Airlinesa.
Kako je ranije objavljeno, za partnerstvo s BH Airlinesom zainteresovno je nekoliko kompanija čiji su predstavnici ranije boravili u Sarajevu i proverili sve važnije poslovne pokazatelje, a kao izraziti favoriti za dokapitalizaciju BH Airlinesa spominju se avioprevozne kompanije iz Hrvatske, Malezije, Italije i Turske. Prema nezvaničnim informacijama, u trku se naknadno uključila i jedna američka kompanija zahvaljujući kojoj je i raspisan javni poziv za dokapitalizaciju. Naime, u Vladi Federacije BiH već su bili izabrali najpovoljniju ponudu od četiri pristigle pa je federalna Vlada tražila način da sa strateškim partnerom zaključi ugovor bez raspisivanja javnog tendera. Plan je pokvarila američka kompanija koja se u trku uključila naknadno i čija je ponuda, navodno, neuporedivo povoljnija od svih ranije pristiglih.

Još pre nekoliko godina bilo je sasvim jasno da BH Airlines ne može sam preživeti zaoštrenu tržišnu konkurenciju, uostalom kao ni jedan manji avioprevoznik iz regije čiji se opstanak na tržištu održava uz obilatu potporu državnog budžeta. Primera radi, višestruko jači avioprevoznik od BH Airlinesa, srpski JAT, već godinama vuče gubitak od preko 240 miliona evra, dok nacionalni avioprevoznik Hrvatske, Croatia Airlines, iz državnog proračuna na ime subvencija godišnje prima desetak miliona evra. Čak i najveće avioprevozničke kompanije najavljuju spajanja radi kresanja troškova i racionalnijeg poslovanja.

Izvor: Biznis.ba