Novi Fiat kreće 2009.

Menadžment Fiata odlučio je da potpiše ugovor o strateškom partnerstvu sa Zastavom, a ta odluka biće, do kraja ovog meseca, verifikovana na sednici Upravnog odbora Fiata, kaže za "Pregled" Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata "Zastavine" fabrike automobila. Po našim saznanjima sednica Upravnog odbora biće održana 29. juna a predugovor očekujemo da stigne 17. jula, jer se očekuje da će se vlada formirati do polovine jula, kako bi mogla da donese odluku o podržavljenju firme a onda i formiranje zajedničkog preduzeća sa "Fiatom", koje će nastati na temeljima "Zastave", kaže Mihajlović. Po njegovim rečima ugovor će imati tri celine. Prvi deo će se odnositi na tehničku saradnju, drugi će formulisati ekonomski aspekt, odnosno zajedničke investicije, a treći deo ugovora biće posvećen socijalnom programu.
- Krajem ove nedelje kod nas su trebalo da dođu iz Ministarstva ekonomije Nebojša Ćirić, pomoćnik ministra za ekonomiju i regionalni razvoj i Aleksandar Ljubić, direktor Centra za tendere i restrukturiranje Agencije za privatizaciju, kako bi sa poslovodstvom i sindikatima utanačili socijalni program, ali kako nismo završili neke detalje oko toga, pre svega, oko otpremnina za neke radnike, poseta je odložena za početak sledeće nedelje.
Od septembra bi u pogone “Zastave”, kaže Mihajlović, trebalo da pristiže nova oprema za proizvodnju dva potpuno nova modela, koji će svetsku premijeru doživeti u Kragujevcu, a namenjeni su, pre svega, evropskom tržištu. U toku jeseni planirana je i obuka kadrova za pravljenje novog modela gradskog automobila sa oznakom “Fiat”. U pitanju je malolitražni automobil “A” klase, dužine oko tri metra, ali sa petoro vrata i kompletnom opremom, uključujući i klima-uređaj. Ovaj model bi se, prema planu, u Kragujevcu proizvodio u sto hiljada primeraka godišnje. U drugoj fazi, do kraja 2010. godine, počinje proizvodnja još jednog potpuno novog modela “B” klase, sa kojim bi se u “Zastavi” proizvodilo više od 300.000 automobila.

Osim ova dva nova modela, „Fiat“ bi u Kragujevac, kako saznajemo, mogao da preseli i proizvodnju nekih od svojih već proverenih četvorotočkaša. Prema procenama poznavalaca auto-industrije u Evropi, kapaciteti italijanskog proizvođača u Poljskoj su dovedeni do usijanja, a potražnja za novim „fićom“ raste iz časa u čas. Tu je i „grande punto“, naslednik starog modela koji se u „Zastavi“ proizvodi kao „zastava 10“.

Radovan Radović

Izvor: Privredni pregled