Potpisan ugovor o izgradnji mosta preko Ade ciganlije

Ugovor o projektovanju i izgradnji mosta na Adi ciganliji, vredan 118,6 miliona evra, potpisan je u Skupštini Beograda.

Ugovor su potpisali direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda Boris Ranković i predstavnici konzorcijuma firmi u sastavu austrijskog "Pora", "SCT d. d." iz Slovenije i "DSD Brukenbau GmbH" iz Nemačke, Hubert Vesthing, Bruno Magner i Ivan Zidar.

Na donjem špicu Ade ciganlije, za 40 meseci, biće izgrađen most koji će biti dugačak 929 metara, širok 45 metara, sa glavnim rasponom od 376 metara i pilonom visine 200 metara.

Most, kao sastavni deo unutrašnjeg magistarlnog prstena za koji je u septembru prošle godine usvojen plan detaljne regualcije, imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze.

Idejni projekat mosta i pristupnih saobraćajnica sa svim pratećim studijama urađen je 2006. godine, a tokom 2007. je sproveden, u dve faze, i obiman tender za projektanta i izvođača radova, na kome je učestvovalo osam firmi iz šest zemalja.

U narednim mesecima izvođač radova vršiće detaljna geotehnicka istraživanja i snimanje terena, posle čega sledi izrada glavnog projekta mosta, a uporedo sa tim teći će i izvođenje pripremnih radova na gradilištu.

Vršilac dužnosti gradonačelnika Beograda Zoran Alimpić podsetio je da je poslednji drumski most u Beogradu, "Gazela", izgrađen 1974. godine, da je u međuvremenu Novi Beograd znatno povećao broj stanovnika čime su potrebe ze mostovima preko Save porasle.

"Došao je trenutak da Beograd dobije novi drumski i železnički most, prepoznatljiv urbani simbol grada, onakav most kakav evropska prestonica kao što je Beograd i zaslužuje", rekao je on.

Predsednik SANU, akademik Nikola Hajdin je rekao da predviđeni most po svojim urbanističkim, saobraćajnim, ekološkim i estetskim kvalitetima predstavlja najnovija dostignuća u oblasti mostogradnje, kao što su prethodna tri preko reke Save bili inovativni u vreme svoje izgradnje.

On je naglasio da most takve dužine i širine ne može se izgraditi a da kvadratni metar ne bude oko 2.500 evra, tako da su priče o skupom mostu bez ikakvog tehničkog osnova.

Vesthing je izrazio je zadovoljstvo što je taj konzorcijum dobio posao projektovanja i izgradnje mosta preko Ade ciganlije jer su oni lideri u ovoj oblasti gradnje.

Miinistar bez portfelja zadužen za sprovođenje NIP-a Dragan Djilas rekao je da će "budući most preko Save biti garant izgradnje metroa u Beogradu i simbol grada", dodajući da će izgradnja most omogućiti građanima prelazak sa jedne na drugu stranu reke bez velikih saobraćajnih gužvi.

Ovaj most kasni ne nekoliko, već skoro 20 godina, rekao je Đilas istakavši da su se od 2000. godine, od kada je Beograd počeo da se menja, stekli uslovi za izgradnju ovakvog mosta, a u narednih pet do šest godina i još jednog metro mosta, na Dunavu kod Ade Huje, u Vinči na obilaznici oko Beograda, odnosno između Borče i Zemuna.

Izvor: Tanjug