Uspostava kontejnerske linije Budimpešta-Bar

Ocenjeno je da su severnije luke, Kopar, Rijeka, Konstanca, u odnosu na barsku preopterećene i istovremeno ukazano da se ovim ugovorom pružila dobra prilika da se iskoristi potencijal, odnosno strateški položaj Luke Bar

Čelni ljudi srpske, crnogorske i mađarske železnice i Luke Bar, Milenko Šarančić, Miodrag Gomilanović, Imre Kovač i Predrag Ivanović, potpisali su ugovor o uspostavljanju kontejnerskog voza na relaciji Budimpešta – Beograd - Bar. Prilikom potpisivanja sporazuma ocenjeno je da su severnije luke, Kopar, Rijeka, Constanza, u odnosu na barsku preopterećene i istovremeno ukazano da se ugovorom o kontejnerskom vozu pružila dobra prilika da se iskoristi potencijal, odnosno strateški položaj Luke Bar, kako bi teret koji dolazi u najveću južnojadransku luku bio plasiran na tržište istočne Evrope a da pritom sve kompanije – potpisnice ostvare što bolju zaradu.

Predsednik Borda direktora Luke Bar, Predrag Ivanović, kazao je da će promotivni period kontejnerskog voza trajati četiri meseca.

"Potpisali smo Ugovor o organizovanju kontejnerskog voza, kojom je definisana cena tog prevoza, ali i promotivni period uhodavanje linije. Taj period trajaće četiri meseca, ali smo se dogovorili da se krajem aprila održi kontrolni sastanak čelnika četiri kompanije i utvrdi neophodnost korigovanja pojedinih parametara kontejnerskog voza", rekao je Ivanović Republici.

On je kazao da su početni parametri, prema ocenama potpisnika, dobro definisani.

Prema projekcijama iz Luke Bar, za narednu godinu je plan da preveze do četiri hiljade kontejnera, uz nabavku do četiri mobilna lučka krana i podizača kontejnera od 40 tona. U Luci su spremni da prime brodove sa više od 200 kontejnera, a sa partnerima u dogovorenom poslu usaglasili su cene prevoza do Budimpešte. Potpisnici ugovora nisu želeli da otkriju kolika je dogovorena cena prevoza jednog klasičnog kontejnera.

Ivanović očekuje da će se postojeća ruta Budimpešta-Beograd-Bar na jugu produžiti prema Bariju, dok bi se severno to moglo učiniti prema rumunskom Temišvaru i Aradu. Iz mađarske železnice je ocenjeno da je Luka Bar na odličnoj strateškoj poziciji i blizu istočne Evrope, zbog čega su sigurni u uspeh sporazuma. Potpisnici vjeruju da će pravac Budimpešta–Beograd–Bar, već nakon 2010. godine, biti veoma profitabilan, jer će predstavljati valorizaciju potencijala Luke Bar i železnica triju država.

Predsednik borda direktora Železnice Crne Gore Miodrag Gomilanović ocijenio je da je reč o izuzetnom poslovnom događaju i poručio da će sve kompanije potpisnice imati finansijsku korist.

"Kontejnerski voz počeće da saobraća tokom naredne godine, a period uhodavanja linije od četiri meseca biće iskorišćen za snimanje parametara, koji će biti na proveri već krajem aprila, na zajedničkom sastanku potpisnica"; kazao je on.

Prema dogovoru, četiri kompanije uskoro će da traže operatera kome će ponuditi sopstveni proizvod-kontejnerski voz. Prema informacijama iz mađarske železnice, nekoliko ozbiljnih kompanija su zainteresovane da preuzmu upravljanje ovim projektom. Kontejnerski voz bi saobraćao dva puta nedeljno na relaciji Budimpešta -Bar.

Izvor: SEEbiz